Io ho ordinato il tappino che copre il buco a fianco di quello della sonda, quali sarebbero gli altri due tappini? Ho fornito il mio numero del telaio, spero che i codici coincidano con quelli che hai postato.
per il discorso portatarga lo volevo cambiare perchè quello che ho è un po' piegato... certo che se mi sparano una cifra esagerata cercherò nell'usato con calma
Ecco la mia A124
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Il classico porta targa lo trovi da un ricambista normale, pochi euro non di più.
I tappini sono due in totale, va bene quello piccolo, il grande sotto puoi farne a meno.
Mi riferisco alla fotografia del Porta targa che ho postato, il buco grande verrà coperto dalla targa vera e propria.
pierpi62
I tappini sono due in totale, va bene quello piccolo, il grande sotto puoi farne a meno.
Mi riferisco alla fotografia del Porta targa che ho postato, il buco grande verrà coperto dalla targa vera e propria.
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Ah quindi per quanto riguarda il portatarga non esiste il ricambio originale specifico per il nostro modello? Probabilmente è per quello che nell'esploso non compariva!
Comunque vedo di ordinare anche il tappo grosso, anche se il buco viene coperto dalla targa lo voglio avere per completezza
Purtroppo non mi hanno parlato di versioni zigrinata o liscia per il tappino piccolo, nemmeno gli addetti alle vendite erano molto ferrati sull'argomento... :(
Ps. invece il tappino più grosso esiste in una sola versione perchè non va verniciato, giusto?
Comunque vedo di ordinare anche il tappo grosso, anche se il buco viene coperto dalla targa lo voglio avere per completezza
![Yes (Y)](./images/smilies/023.gif)
Purtroppo non mi hanno parlato di versioni zigrinata o liscia per il tappino piccolo, nemmeno gli addetti alle vendite erano molto ferrati sull'argomento... :(
Ps. invece il tappino più grosso esiste in una sola versione perchè non va verniciato, giusto?
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Sì esatto, il tappino grande in realtà è di gomma va a fermare il cavo della sonda.
Hai detto bene, il portatarga finale, ovvio che non ci sia nell'esploso
pierpi62
Hai detto bene, il portatarga finale, ovvio che non ci sia nell'esploso
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Eccomi di nuovo, che ne dite di questi due mantenitori di carica?
1) http://www.ebay.it/itm/CARICABATTERIA-E ... 1ea16417a7
2) http://www.ebay.it/itm/Mantenitore-di-C ... 5b051ffd1b
Sono da considerare oppure meglio puntare più in alto? Il secondo ha anche funzione di carica della batteria nel senso che quando è completamente scarica la riporta in vita oppure intendono che quando la carica non è ottimale ha la funzione di riportarla a regime, diciamo quindi mantenere la carica? Oppure entrambe le cose?
![Ciao :ciao:](./images/smilies/85565.gif)
1) http://www.ebay.it/itm/CARICABATTERIA-E ... 1ea16417a7
2) http://www.ebay.it/itm/Mantenitore-di-C ... 5b051ffd1b
Sono da considerare oppure meglio puntare più in alto? Il secondo ha anche funzione di carica della batteria nel senso che quando è completamente scarica la riporta in vita oppure intendono che quando la carica non è ottimale ha la funzione di riportarla a regime, diciamo quindi mantenere la carica? Oppure entrambe le cose?
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Io ho questo. L'ho preso perché completo e consigliato da chi l'ha qui nel forum.
Sinceramente non mi è ancora servito usarlo in tutti questi anni.
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io ho quello del lidl, che tra l'altro è di nuovo in vendita proprio da giovedì, e mi sono trovato benissimo, ci ho caricato anche una batteria da 150Ah. ci ha messo un po' di tempo, ma lo ha fatto.
19€ e passata la paura..... 3 anni di garanzia....
![Immagine](http://www.lidl.it/catalogmedia/it/article/113043/113043_01_f.jpg)
http://www.lidl.it/it/offerte.htm?actio ... l&id=23051
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Bye '73 de Roby.-
![Immagine](https://www.atrieste.eu/Foto/A001/Firma/Stellabenz.jpg)
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Fabio
la tua A124 è rimasta per anni attaccata al mantenitore del LIDL postato da Roby!!
A buon intenditor....
Giovanni
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Ciao a tutti,
vorrei sostituire l'antigelo alla A124, ho organizzato tutto ma l'inesperienza si fa sentire: non trovo, o meglio non sono sicuro che siano quelle, la vite da svitare per drenare il blocco motore e quella per sfiatarlo quando lo si riempie... Se posto una foto del motore riuscireste ad indicarmele?
![Ciao :ciao:](./images/smilies/85565.gif)
vorrei sostituire l'antigelo alla A124, ho organizzato tutto ma l'inesperienza si fa sentire: non trovo, o meglio non sono sicuro che siano quelle, la vite da svitare per drenare il blocco motore e quella per sfiatarlo quando lo si riempie... Se posto una foto del motore riuscireste ad indicarmele?
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Io stacco il tubo sotto che va al radiatore e poi rabbocco dalla vaschetta aspetto che si apra la valvola termostatica e rabbocco di nuovo,dovrebbe essere cosi,poi aspettiamo conferme o modifiche del mio sitema .
Mercedes sl 500-91,a124 93,w124 turbodiesel 89,ml w163 270cdi,w209 320 cdi,piaggio ciao... elaborato,non tutti miei ma in famiglia.
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Si in pratica dovrebbe andare bene semplicemente drenando dal radiatore...
Però io volevo fare il drenaggio anche dal blocco motore, senza staccare nessun tubo, così da avere la minima quantità di antigelo nel circuito e fare meno lavaggi con acqua per pulirlo dagli ultimi residui.
Poi chiudo la valvola di drenaggio del radiatore e del carter, apro questa fantomatica vite di sfiato che non riesco a individuare e quindi riempio il circuito fino che da lì fuoriesce l'acqua. A questo punto chiudo la vite e finisco di riempire fino a livello.
Avvio il motore, imposto il climatizzatore su caldo e aspetto che si apra la valvola del termostato così si lava la linea che va all'abitacolo. Poi spengo tutto, lascio raffreddare e dreno il circuito nuovamente.
Poi quando l'acqua spurgata uscirà bella pulita faccio la miscela antigelo e acqua deionizzata e riempio tutto seguendo lo stesso identico procedimento, rabboccando quando serve.
Però io volevo fare il drenaggio anche dal blocco motore, senza staccare nessun tubo, così da avere la minima quantità di antigelo nel circuito e fare meno lavaggi con acqua per pulirlo dagli ultimi residui.
Poi chiudo la valvola di drenaggio del radiatore e del carter, apro questa fantomatica vite di sfiato che non riesco a individuare e quindi riempio il circuito fino che da lì fuoriesce l'acqua. A questo punto chiudo la vite e finisco di riempire fino a livello.
Avvio il motore, imposto il climatizzatore su caldo e aspetto che si apra la valvola del termostato così si lava la linea che va all'abitacolo. Poi spengo tutto, lascio raffreddare e dreno il circuito nuovamente.
Poi quando l'acqua spurgata uscirà bella pulita faccio la miscela antigelo e acqua deionizzata e riempio tutto seguendo lo stesso identico procedimento, rabboccando quando serve.
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